İyi Bir Off Road Aracı Nasıl Yapılır?

Merhaba arkadaşlar. Yeni bir soru cevap konusuyla karşınızdayım. Full Off Road sitesinde elimden geldiğince off road hakkında bilgi ve tecrübelerimi sizlerle paylaşarak bu spora yeni merak salmış dostlarımızın bilgi sahibi olmasını hedefliyorum. Bugün iyi bir off road aracı nasıl yapılır, standart 4x4 araçları off road ve arazi kullanımı için modifiye ederken nelere dikkat etmeliyiz gibi konulara değineceğim.

Standart 4x4’ler eğer suv olarak üretilmedilerse, %50 asfalt %50 arazi için kullanılmaktadır. Biz bu araçları alarak, tamamen arazi için modifiye ediyoruz. Teknik bilgi ve uzmanlık isteyen bu konu hakkında yeterli bilgiye sahip olmadan başlayan tüm off road modifiye işlemleri başarısızlıkla sonuçlanmaktadır. Off road sporuna yeni heves eden kişiler, aracın dinamik ve teknik değerlerinden daha çok görünümleri ile ilgilenmektedir. Bunun sonucu ise, güzel görünen yalnız araziye çıktığında yol alamayan, sürekli kırılan ve sahibine illallah dedirten araçlar oluyor.

İyi bir off road aracı modifiye etmek için ilk olarak araç sahibinin yapacağı off road leveline karar vermesi gerekmektedir. Ardından gerek yurt dışındaki, gerekse ülkemizde modifiye edilmiş aynı marka araçları incelemesi gerekmektedir. Bu uzun ve zaman isteyen bir süreçtir. Eğer kişinin bunu yapacak vakti yoksa hangi marka araç sahibi ise o marka konusunda uzmanlaşmış ve camiaya kendisini kanıtlamış kişiler ile irtibata geçerek, en doğru şifreyi kullanarak off road aracının modifiye işlemlerine başlanmalıdır.

Benim bu hususta gördüğüm en büyük hatalardan bir tanesi büyük lastik ve kalın lastik takma isteğidir. Standart 4x4’lerin tüm dinamikleri ve mekanik parça sınırları üzerinde gelen lastik ebadından maksimum verim almayı amaçlamaktadır. Biz araçlarımızın lastik ebatlarını büyütüp üzerindeki standart aktarım organlarını değiştirmezsek; arazide kırılması olası bir araç modifiye etmiş oluruz. Bu konuda 4x4 araçlarda lastik çapını büyütmek isimli bir makale yayınlamış ve off road araçlarına büyük lastik takmak için nelerin yapılması gerektiğini daha detaylı anlatmıştım. Konu hakkında yeterli bilgi sahibi değilseniz, bu yazımı okumanızı öneririm.

Off road aracı modifiye işlemlerinde yapılan bir diğer yanlışlık ise; araçları gereksiz off road aksesuar parçaları ile doldurarak, aracın ağırlığını arttırmaktır. Bir hevesle camiaya giren ve gördüğü her aksesuarı aracına güzel görünmesi adına takmak isteyen kişi, taktığı her parçanın araca kazandırdığı ağırlığı hesaplamalı ve bunun arazideki dezavantajlarının farkında olmalıdır. Unutulmamalıdır ki biz 4x4’leri arazide daha başarılı bir şekilde yol alması için modifiye ediyoruz, güzel görünsünler, şehir içinde daha asi dursunlar diye değil.

Bugün Full Off Road sitesinde sizlere 4x4 araçlar ve off road aracı modifye işlemlerine yeni başlayacak arkadaşlarımız için önem arz eden konu hakkında bildiklerimi aktarmaya çalıştım. İyi Bir Off Road Aracı Nasıl Yapılır? Yapılır sorusu altında araçlarımızın modifiye işlemlerine başlanmadan önce dikkat edilecek hususlar ve çevremde en sık yapılan hatalar hakkında yorumlarımı yazdım. Umarım faydalı bir makale olmuştur. Yeni yazılarımız içerisinde yine bu blogda buluşmak dileğiyle, Hoşça kalın.

Sitemdeki bir önceki Hangi Marka Off Road Aracı Tercih Edilmeli isimli yazımızı okudunuz mu?

Read More

Hangi Marka Off Road Aracı Tercih Edilmeli?

Merhaba Değerli Okurlarımız;

Full Off Road sitesinde yeni bir makaleyle karşınızdayım. Off Road’a yeni başlayan kişilerin kafasını en çok karıştıran konulardan bir tanesi hakkında, kişisel görüşlerimi ve tecrübelerimi sizlere aktaracağım. Hangi marka off road aracı tercih edilmeli? Sorusu off road sporuna ilgi duyulmaya başlanıldığı anda kafaları karıştıran bir konudur. Off Road’a hangi araçla başlanmalı, nasıl bir araç tercih edilmeli ve ilk off road aracı nasıl modifiye edilmeli gibi sorulara bu makale içerisinde cevaplar vereceğim.

Öncelikle Off Road’a yeni başlayacaksanız ilk olarak off road tarzınızı ve arazideki araç kullanım seviyenizi belirlemelisiniz. Bu konu aslında direk off road yapacağınız kişilerle alakalıdır. Sonuçta araziye çıkacağınız grupla beraber yol alabilmek için, aracınızın onların ki kadar donanımlı olması gerekmektedir.

Off Road birçok insan için şöyle başlar. “Bir 4x4 araç alayım, hafta sonları pikniğe giderim. Öyle offroadcular gibi çok sert araziye girmem” Bu işe başlayan hemen herkes ilk olarak bu cümleleri kullanır. Ancak işin içerisine girdiğiniz an veya çamur üzerinize ilk bulaştığında; off road ile ilgili tüm görüşlerinizde eş zamanlı olarak değişim gösterecektir.

İyi bir off road aracı diye bir şey yoktur. Ancak işe yeni başlayanlar için maliyeti düşük, sağı solu yamulduğunda üzülmeyeceğiniz ve arıza verdiğinde kesenizi yormayacak bir araç; bana göre başlangıç için en ideal off road aracıdır diyebilirim. Jeep CJ, Land Rover Defender, Suziki Samurai gibi modeller bence off road sporuna giriş yapmak için ideal araçlardır. 10 bin TL’lik bir bütçe ile bu araçlara sahip olabilir ve arazide kullanabileceğiniz bir 4x4 sahibi olabilirsiniz.

İşin içerisine girdikçe bu işinde birçok püf noktası olduğunu ve daha iyi bir off road aracına sahip olmak için nelerin gerektiği gibi konularda bilgi sahibi olursunuz. Böylelikle hem kesenizi yormayacak bir araç ile camiaya giriş yapmış olur ve tam olarak ne istediğinizi çok daha iyi anlarsınız. Off Road camiası küçük gibi görünse de aslında büyük ve dalları olan bir camiadır. Kimisi dostlarıyla doğada kamp yapmaktan zevk alır, kimisi off road aracı ile soft doğa gezilerine katılmayı sever. Kimisi sert off road yapmaktan, çamurlar içerisinde batmaktan zevk alır. Kimisi de off road aracı ile yarışmaktan zevk alır. Bunların hepsi aynı çatı ve isim altında toplanır. Off Road bu saydığım kategorilerin hepsini kapsar.

Eğer sadece kamp yapacaksanız ve doğada off road aracı ile gezmek istiyorsanız; standart bir defender rahatlıkla işinizi görecekken. Aynı defender ile çok sert bir diğer deyişle extreme off road yapabilirsiniz. Ancak bu işi yapmak için ciddi bir bütçe gereklidir. Öncelikle makale başında da dediğim gibi fiyatı 10 bin TL’ye kadar olan standart 4x4 araçlardan hoşunuza gideni alarak, camiaya girmek ve off road içerisindeki aktivitelerden hangisini yapmayı sevdiğinize karar vermek gerekmektedir.

Hep dediğim gibi “İyi off road aracı yoktur. İyi sahibi vardır.” Ben bu camiayı kurduğum dostluklar için seviyorum ve bence bu her şeyden daha öte. Full Off Road sitesindeki Hangi Marka Off Road Aracı Tercih Edilmeli? isimli makalemizin böylelikle sonuna geldik değerli dostlar. Umarım severek okuduğunuz ve beğendiğiniz bir makale olmuştur.

Full Off Road blog sitesindeki bir önceki, 4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek isimli makalemizde; 4x4 araçlar, lastik ve offroadcu konularında bilgiler verilmektedir. İlginizi çekebileceğini düşündüğüm bu yazımı okumanızı öneririm.

Üzerinizden çamur eksik olmasın değerli dostlarım, bir sonraki yazımızda yine aynı blog sitesi içerisinde buluşmak dileğiyle; Hoşça Kalın.

Read More

4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek

Merhaba Değerli Okurlarımız; 

Bugün sizlere Off Road araçlarına yapılan modifiyelerin sonucu olan büyük lastik takabilmek ile ilgili bildiklerimi yazacağım. 4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek; off road ile ilgilenen herkesin hayalidir. Yalnız araçlarımıza standart donanımından daha büyük lastik takabilmek için araçların mekanik aksamlarına gerekli modifiyeler yapılmalı ve ardından 4x4 araçlar lastik çapının sığacağı gerekli yüksekliğe kavuşturulmalıdır. Bu ise teknik ve bilgi isteyen bir alandır.

Ne yazık ki ülkemizde off road henüz yeni bir spor olduğu için çok bilinçli şekilde yapılmıyor. 4x4 araçlar konusunda yeterli bilgi ve deneyime sahip olmadan yapılan modifikasyonlar da olumsuz sonuç veriyor. Bu işlemlerin en genel sonucu ise; arazide başarısız bir araç ve sahibinin cebinden çıkan tomarla para oluyor. Herkes daha büyük lastik takmak ister. Bu konuda tüm offroadcu dostlarımız hem fikirdir sanırım. Dev lastikli arazi araçlarımız hem görüntü, hem de off road başarısı bakımından; küçük lastikli 4x4 araçlara göre çok daha üstün duruma geliyorlar. Durum böyle olduğu için herkes araçlarına daha büyük lastik takmak, daha dişli lastik takmak istiyor. Bu durum gayet normal, yalnız bu işlemlerin bilinçsiz şekilde yapılması önemli sorunları doğuracaktır.

4x4 Araçlar çıkışlarında standart lastiğe göre ayarlanmış mekanik aksamlara sahiptir. Akslar, ayna mahruti, aks kafaları, şaftlar, şanzıman oranları gibi değerlerin hepsi 4x4 araçlar üzerinde gelen lastik çapına göre belirlenmiştir. Buna fabrika ayarları diyoruz. Mevcut lastik çapının bir üstü bir altı ise araçlarda sorun yaratmayacaktır. Ancak bunun üstüne çıkıldığı takdir araçların yürüyen aksamlarını bilinçli olarak değiştirmek gerekmektedir.

4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek, ilk işlem gibi görünse bile aslında off road modifiyesinin son aşamasıdır. İlk olarak aracın aksları, aks kafaları, ayna mahrutileri, şanzıman oranları off road için üretilen modifiye parçaları ile değiştirilmelidir. Ardından araca takılacak lastik çapına göre araç yükseltilmelidir. Bu işlemler ince hesap ve detaylarla doludur. Her model 4x4 araç için bu hesaplar farklılık göstermektedir. Bu yüzden aracınızın markası konusunda alanında uzman servis, yedek parça firmaları ile çalışmalı. Bu görüşmelerden sonra bütçeniz doğrultusunda lastik çapını büyütmek fikrinizi baştan düşünmelisiniz.

Full Off Road blog sitesi olarak, ülkemizde off road sporunun gelişmesi adına makaleler yayınlıyoruz. Off Road ve 4x4 Araçlar hakkında az bilgisi olan insanların yanlış hamleler yaparak daha olayın en başında offroadcu kimliğinden uzaklaşması, bu spordan soğuması üzücüdür bizler için. Amacımız, ülkemiz internetine off road hakkında kaliteli makaleler yayınlayan ve offroadcu kişiler tarafından takip edilen bir web sitesi haline gelmektedir.

Full Off Road sitesindeki bir önceki; Off Road ve Çamur isimli makalemizi okumadıysanız, bu yazıyı da okumanızı öneririm. Böylelikle sitemizdeki 4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek isimli yazımızın sonuna gelmiş bulunuyoruz. Bir sonraki yazımızda yine aynı blog sitesinde görüşmek dileğiyle; Saygılar…

Read More

Off Road ve Çamur

Merhaba değerli Off Road severler. Bugün sizlere hayatımızdaki iki önemli kelimeden bahsedeceğim. Off Road ve Çamur yan yana kullanıldığında sizlerde de heyecan uyandırdı öyle değil mi? Off Road ile tanışmadan önce bana çamur deseler ne alaka derdim. Veya gelip yanıma “bir gün çamurların içerisine zevkle atlayacaksın” deseler “hadi oradan” diye cevap verirdim. Yolda giderken üzerime bir araç çamur sıçratsa inip onu dövmeye yeltenirdim sanırım. Böyle düşündüğümüzde aslında çok da sevdiğimiz bir materyal değilmiş Çamur!

Ancak Off Road ve Çamur aynı cümle içinde kullanıldığında, büyük anlam ifade ediyor. Bana adrenalin, dostluk, mücadele, eğlence gibi kavramlara çağrışım yaptırıyor. Bu kavramlarda tek madde de toplanıyor. Adı: Mutluluk!

Hayatıma aniden giren off road öyle yer etmiş ki içimde, artık vaktimin büyük bir çoğunluğunu off road yaparak, off road araçlarını ve modifiye aşamalarını izleyerek geçiriyorum. Boş vakitlerimde video sitelerinde yerli yabancı off road videolarını izliyorum. Anlayacağınız hobi olarak başlayan ve boş zamanlarda eğlenmek amacıyla başladığım bu spor; benim tüm hayatım, yaşam tarzım olmuş. Off Road Sporu öyle bir spor ki, belirli bir süreden sonra insanı kendine bağlıyor. Daha önce boş zamanlarında yaptığın şeylerden seni vazgeçiriyor.

Ülkemizde Off Road tamamıyla çamur üzerine desek yanlış söylemiş olmayız sanırım. Yurt dışında çekilmiş off road videolarında izlediğimiz kayalık alanlar ülkemizde yok. Kesin o da zevklidir. Ancak ülkemizdeki off road sporu genelde çamur üzerine. Zaten araçların %80’ine çamur lastikleri takılması bunun başlıca kanıtı. Çamur ve kaya off road’u arasında muazzam bir fark var. Araçların tüm alt yapıları yaptıkları off road level ve tarzına göre belirleniyor. Türkiye’de daha çok çamur off road’u yazın ise kumda off road yapıldığı için, araçlarımızın modifiye basamaklarını da buna göre yaptırıyoruz.

Off Road ve Çamur hayatıma aniden giren iki kelime. Bir daha çıkması çok zor olan ve duyduğumda beni mutlu eden bu iki kelimeye özel bir yazı yazmak istedim. Benim için off road ve çamur bu anlamlara geliyor. Sanırım off road sporu ile ilgilenen birçoğunuz içinde durum aynı. Sonuç olarak Çamurlanmak Güzeldir diyorum. Bir başka off road makalesinde yine bu blog sitesinde buluşmak dileğiyle hoşça kalın…

Read More

Çamurlanmak Güzeldir

OMO reklamı vardı sloganı, “Kirlenmek Güzeldir” diye. İşte aynı öyle bir spor’dur Off Road. Başlığı o yüzden Çamurlanmak Güzeldir diye attım. Normalde şehirde, yolda yürürken; işe, toplantıya veya bir randevuya giderken üzerinize yanınızdan geçen aracın çamur sıçrattığını. Sanırım o çamur sıçratan aracı durdurun, içerisindeki arkadaşı indirir bir güzel döveriz oracıkta.

Ancak Off Road’da bu yapılsın diye bir de üzerine para veriyoruz resmen. Amaç ne? Çamurlanmak, kirlenmek. Tabiî ki koca off road sporu bu kadar basite indirgenemez ama genel bir bakış açısı veya dışarıdan bir gözle bakıldığında “delilere bak, çamurlanmak için dünyanın parasını harcıyorlar” gibi lafları çevremdeki insanların gözlerinden anlıyor gibiyim.

Off Road’da amaç ne? Klasik bir söylem var. Yarışlardan bahsetmiyorum. Amaç, 4x4 araçlarla doğada yol almak. Doğanın önümüze getirdiği engelleri aşmak, bir noktadan diğer bir noktaya gidebilmek için mücadele etmek. İyide ben bunların hiç biri için off road yapmıyorum ki? Ya da siz bu anlatım için mi off road yapmayı seviyorsunuz. Doğayla durduk yere mücadele verip doğada yol alabilmek için mi off road aracı aldınız?

Çoğunuzun “Tabiî ki Hayır” dediğini duyar gibiyim. Ben söyleyeyim neden off road yapmayı bu kadar çok seviyoruz. Kazandığımız dostluklar için! Aynı hissi paylaştığımız güzel insanlar tanıdığımız için. Kurduğumuz dostlukları sadece off road zamanlarında değil, boş zamanlarımızda da aynı insanlarla paylaştığımız için. Zaten off road sporunun ruhu da burada başlıyor. Yazımın başında dediğim gibi Çamurlanmak Güzeldir. Ve aslında off road hikaye dostluklar şahane.

Full Off Road blog sitemdeki bir yazının daha sonuna geldim. Çamurlanmak Güzeldir isimli yazımda, Off Road’un bana kattığı değerlerden ve neden off road yapmayı bu kadar sevdiğimizden bahsetmeye çalıştım. Umarım beğenerek okuduğunuz bir yazı olmuştur.

Full Off Road isimli blog sitemdeki bir önceki; Ülkemizde Off Road başlıklı makalemizi okudunuz mu?

Read More

Ülkemizde Off Road

Merhaba Off Road okurları; sitemizde özgün off road makaleleri yayınlamaya devam ediyoruz. Çok yakında yeni temamızı siteye yükleyeceğiz. Ardından daha hızlı bir biçimde sizlere off road makaleleri yayınlayama çalışacağız. Bu sayede kısa bir süre içerisinde ülkemizdeki tüm off road severleri aynı çatı altında toplamayı hedefliyoruz.

Ülkemizde Off Road isimli yazımızda sizlere Türkiye’deki off road oluşumlarından ve bu sporun yaygınlaşmasından bahsedeceğim. Ülkemizde Off Road her geçen gün gelişiyor. Aslında off road tüm dünya genelinde gelişiyor bunu sadece ülkemize bağlamamak lazım. Off road Sporu'nun gelişmesinin en büyük nedenlerden biri, günümüz insanlarının yoğun iş temposundan bunaldıkları anlarda streslerinden en iyi off road yaparak kurtulmalarıdır. Off road sporu'nun içerisinde hem doğa sevgisi, hem de motor sporları sevgisi bulunmaktadır. Hal böyle olunca ülkemizde off road giderek yayınlaşmaktadır.

Tabi bu büyüme bazı sorunları da yanında getirmektedir. Örnek vermek gerekirse off road aksesuarları ve modifiyesinde birçok sorun yaşanmaktadır. Bunun nedeni insanların bilinçsiz olarak off road mecrasına dalmaları gösterilebilir. Off Road Aksesuarları konusunda çok yakında daha farklı makaleler yazacağım için o konuyu şimdilik rafa kaldıralım. Bu arada lafı gelmişken şunu da vurgulamak isterim ki; Full Off Road sitesi içerisinde yakın tarihte off road aksesuarları ve makalelerine yer verilecektir. Böylelikle ülkemizdeki off road sporu ve bu sporun gelişimi hususlarında yeni off road severlere yardımcı olacak bir blog haline dönüşeceğimizi düşünüyoruz.

Ayrıca ülkemizde off road alanında yaşanılan büyümenin bilinçsiz ve tamamen özenti üzerine oluşması, en büyük sorunlardan biri olan doğada kalıcı tahribatlara neden olmaktadır. Bu gerçekten büyük bir sorundur. İnsanlar daha off road sporunun özünü kapmadan araçlarına taktikleri lastikler ve off road aksesuarları ile kendilerini off road sporcusu sanıp araziye girmekte ve doğaya zarar vermektedirler. İşte bu yüzden ülkemizde off road’un yayılmasını büyümesini hiç istemiyorum. Ancak bir yanımda hobi olarak başlayıp, hayatımın büyük bölümünü kısa süre içerisinde kaplayan bu sporun ülkemizde gelişmesini istiyor. İşte iki arada bir derede kalmak diye buna diyorlar sanırım.

Off Road sitemdeki bu yazımda sizlere Ülkemizde Off Road, off road aksesuarları, off road sporu ve off road makaleleri gibi konular hakkında bilgiler vermeye çalıştım. Bir önceki Off Road bir spor mudur makalemi okudunuz mu?

Şimdilik bu kadar off road severler, bizleri takip etmeye devam edin.

Read More

Off Road Bir Spor mudur?

Merhaba değerli off road severler. Bu yazımda birçok insanın kafasında tartışmaya neden olan bir konuya değineceğim. Off Road bir spor mudur? Yoksa bir hobi midir? Veyahut off road nedir? Gibi sorulara cevap aramaya çalışacağım. Sözü fazla uzatmadan hemen konuya geçiyorum.

Off Road bir Spor mudur? 

Genel anlamıyla bakıldığında off road yol dışı anlamına gelen İngilizce kökenli bir kelimedir. Yani asfalt yollar dışında 4x4 araçlarla gidilen her yol off road içerisinde irdelenebilir. Günümüzde off road yarışmak ve doğa gezileri yapmak için kullanılan bir isimdir. Yarışlar motor sporları kategorisi altında yapılmakta ve TOSFED tarafından düzenlenilmektedir. Bu bağlamdan yola çıkarsak evet off road bir spordur diyebiliriz.

Off Road sadece yarışmaktan ibaret bir kavram olarak algılanmamalıdır. Eğer off road için sadece yarışıldığı için spordur diyorsak yanılmış oluruz diye düşünüyorum. Ülkemizdeki off road severlerin %95’i off road yarışlarına katılmıyor. Eğer off road motor sporları kategorisi altından yarışların düzenlendiği bir spordur dersek, bu %95’lik dilimi silip atmış oluruz.

Off Road doğayla mücadele vermektir. Doğanın önüne çıkarttığı ve her an yeni çıkabilecek olan engellere aşabilmek için mücadele etmektir. Off Road doğayı sevmek, saymak, onu korumaktır. Bu yüzden ben off road sporunu sadece motor sporları kategorisi altına değil, eş zamanlı olarak doğa sporları kategorisi altında da yayılmasını isteyenlerdenim.

Kısacası off road yarışıldığı için bir spor değildir. Off road doğayla mücadele edildiği ve insanların doğanın onların önüne çıkarttığı engelleri aşmak için sarf ettikleri efor nedeniyle bir spordur.

Böylelikle Off Road bir spor mudur? Başlıklı yazımın sonuna gelmiş bulunuyorum. Umarım faydalı ve zevkle, sıkılmadan okuduğunuz bir makale olmuştur. Bir sonraki yazımda görüşmek üzere, Hoşça Kalın.

Read More

Full Off Road Sitesi

Amacı sadece off road paylaşmak olan Fulloffroad.Blogspot.com adresine hoş geldiniz. Full Off Road Sitesi isminden de anlayacağınız gibi sitemiz sadece Off Road ile beslenecektir. Sadece Off Road sloganı ile yayın hayatına başlayan Fulloffroad.Blogspot.com adresinde Off Road’a dair her şeyi bulabileceksiniz. Zaman içerisinde eklenecek yazılarla çok kısa sürede içeriğini doldurmayı planladığımız Fulloffroad.Blogspot.com projesi için tüm hazırlıklarımızı yaptık.

Fulloffroad.Blogspot.com Sitesinde Neler Bulabileceksiniz;

Çok kısa sürede içeriğimizi dolduracağımız Fulloffroad.Blogspot.com sitesinde Türkiye ve Dünyadan en güzel off road fotoğrafları, off road videoları ve beğendiğimiz off road araçlarını sizlerle paylaşacağız. Ayrıca özgün ve güncel off road makaleleri bölümü oluşturup, bu bölümde off road hakkında eleştirisel ve nicelikli makaleler yayınlamaya gayret göstereceğiz.

Belkide off road sporunun en eğlenceli tarafı olan marka rekabetine farklı bir boyut kazandıracağız. Markaların off road’daki başarılarını, modellerini, aksesuarlarını hep beraber bu site vasıtasıyla inceleyeceğiz.

Fulloffroad.Blogspot.com’un amacı Türkiye’de off road sporunun yaygınlaşmasına destek olmak ve bu sporu bilmeyen insanların off road hakkında daha fazla bilgi sahibi olmasını sağlamaktır. 22.09.2012 tarihini Full Off Road sitesi için milat kabul ediyoruz ve son gücümüzle çalışmalarımıza başlıyoruz. Off Road hakkında her şey çok yakında Full Off Road web sitesinde.

Şimdilik bu kadar, Çamurunuz bol olsun…

Read More