Suzuki Blog Sitesi

Yeni bir yazı ile tekrar merhaba değerli off road okurları.

Bu yazımda sizlere off road hakkında yazmayacağım. Bu yazımızda sizlere off road ile alakalı bir markadan bahsedeceğim. Bu marka için oluşturulmuş olan bir blog siteden bahsedeceğiz. Yazı başlığından da hangi blog siteden bahsedeceğimi sanırım anlamışsınızdır.
Bir off road blog sitesi olduğumuz için bu gibi markaya özel off road sitelerinin paylaşılması ve tanıtılması gerektiğini düşünüyorum. Suzuki Blog Sitesi de bu özel bloglardan biri. Suzuki Blog Sitesi hakkında biraz araştırma yaptım. Yazılarını okudum ve blog hakkında fikir sahibi oldum. Bu yazımda sizlere bunlardan bahsetmek istiyorum. Yazımıza devam etmeden önce sizlere Suzuki blog sitesi’nin linkini vereyim.

İyi Bir Off Road Aracı Nasıl Yapılır?

Merhaba arkadaşlar. Yeni bir soru cevap konusuyla karşınızdayım. Full Off Road sitesinde elimden geldiğince off road hakkında bilgi ve tecrübelerimi sizlerle paylaşarak bu spora yeni merak salmış dostlarımızın bilgi sahibi olmasını hedefliyorum. Bugün iyi bir off road aracı nasıl yapılır, standart 4x4 araçları off road ve arazi kullanımı için modifiye ederken nelere dikkat etmeliyiz gibi konulara değineceğim.

Standart 4x4’ler eğer suv olarak üretilmedilerse, %50 asfalt %50 arazi için kullanılmaktadır. Biz bu araçları alarak, tamamen arazi için modifiye ediyoruz. Teknik bilgi ve uzmanlık isteyen bu konu hakkında yeterli bilgiye sahip olmadan başlayan tüm off road modifiye işlemleri başarısızlıkla sonuçlanmaktadır. Off road sporuna yeni heves eden kişiler, aracın dinamik ve teknik değerlerinden daha çok görünümleri ile ilgilenmektedir. Bunun sonucu ise, güzel görünen yalnız araziye çıktığında yol alamayan, sürekli kırılan ve sahibine illallah dedirten araçlar oluyor.

İyi bir off road aracı modifiye etmek için ilk olarak araç sahibinin yapacağı off road leveline karar vermesi gerekmektedir. Ardından gerek yurt dışındaki, gerekse ülkemizde modifiye edilmiş aynı marka araçları incelemesi gerekmektedir. Bu uzun ve zaman isteyen bir süreçtir. Eğer kişinin bunu yapacak vakti yoksa hangi marka araç sahibi ise o marka konusunda uzmanlaşmış ve camiaya kendisini kanıtlamış kişiler ile irtibata geçerek, en doğru şifreyi kullanarak off road aracının modifiye işlemlerine başlanmalıdır.

Benim bu hususta gördüğüm en büyük hatalardan bir tanesi büyük lastik ve kalın lastik takma isteğidir. Standart 4x4’lerin tüm dinamikleri ve mekanik parça sınırları üzerinde gelen lastik ebadından maksimum verim almayı amaçlamaktadır. Biz araçlarımızın lastik ebatlarını büyütüp üzerindeki standart aktarım organlarını değiştirmezsek; arazide kırılması olası bir araç modifiye etmiş oluruz. Bu konuda 4x4 araçlarda lastik çapını büyütmek isimli bir makale yayınlamış ve off road araçlarına büyük lastik takmak için nelerin yapılması gerektiğini daha detaylı anlatmıştım. Konu hakkında yeterli bilgi sahibi değilseniz, bu yazımı okumanızı öneririm.

Off road aracı modifiye işlemlerinde yapılan bir diğer yanlışlık ise; araçları gereksiz off road aksesuar parçaları ile doldurarak, aracın ağırlığını arttırmaktır. Bir hevesle camiaya giren ve gördüğü her aksesuarı aracına güzel görünmesi adına takmak isteyen kişi, taktığı her parçanın araca kazandırdığı ağırlığı hesaplamalı ve bunun arazideki dezavantajlarının farkında olmalıdır. Unutulmamalıdır ki biz 4x4’leri arazide daha başarılı bir şekilde yol alması için modifiye ediyoruz, güzel görünsünler, şehir içinde daha asi dursunlar diye değil.

Bugün Full Off Road sitesinde sizlere 4x4 araçlar ve off road aracı modifye işlemlerine yeni başlayacak arkadaşlarımız için önem arz eden konu hakkında bildiklerimi aktarmaya çalıştım. İyi Bir Off Road Aracı Nasıl Yapılır? Yapılır sorusu altında araçlarımızın modifiye işlemlerine başlanmadan önce dikkat edilecek hususlar ve çevremde en sık yapılan hatalar hakkında yorumlarımı yazdım. Umarım faydalı bir makale olmuştur. Yeni yazılarımız içerisinde yine bu blogda buluşmak dileğiyle, Hoşça kalın.

Sitemdeki bir önceki Hangi Marka Off Road Aracı Tercih Edilmeli isimli yazımızı okudunuz mu?

Hangi Marka Off Road Aracı Tercih Edilmeli?

Merhaba Değerli Okurlarımız;

Full Off Road sitesinde yeni bir makaleyle karşınızdayım. Off Road’a yeni başlayan kişilerin kafasını en çok karıştıran konulardan bir tanesi hakkında, kişisel görüşlerimi ve tecrübelerimi sizlere aktaracağım. Hangi marka off road aracı tercih edilmeli? Sorusu off road sporuna ilgi duyulmaya başlanıldığı anda kafaları karıştıran bir konudur. Off Road’a hangi araçla başlanmalı, nasıl bir araç tercih edilmeli ve ilk off road aracı nasıl modifiye edilmeli gibi sorulara bu makale içerisinde cevaplar vereceğim.

Öncelikle Off Road’a yeni başlayacaksanız ilk olarak off road tarzınızı ve arazideki araç kullanım seviyenizi belirlemelisiniz. Bu konu aslında direk off road yapacağınız kişilerle alakalıdır. Sonuçta araziye çıkacağınız grupla beraber yol alabilmek için, aracınızın onların ki kadar donanımlı olması gerekmektedir.

Off Road birçok insan için şöyle başlar. “Bir 4x4 araç alayım, hafta sonları pikniğe giderim. Öyle offroadcular gibi çok sert araziye girmem” Bu işe başlayan hemen herkes ilk olarak bu cümleleri kullanır. Ancak işin içerisine girdiğiniz an veya çamur üzerinize ilk bulaştığında; off road ile ilgili tüm görüşlerinizde eş zamanlı olarak değişim gösterecektir.

İyi bir off road aracı diye bir şey yoktur. Ancak işe yeni başlayanlar için maliyeti düşük, sağı solu yamulduğunda üzülmeyeceğiniz ve arıza verdiğinde kesenizi yormayacak bir araç; bana göre başlangıç için en ideal off road aracıdır diyebilirim. Jeep CJ, Land Rover Defender, Suziki Samurai gibi modeller bence off road sporuna giriş yapmak için ideal araçlardır. 10 bin TL’lik bir bütçe ile bu araçlara sahip olabilir ve arazide kullanabileceğiniz bir 4x4 sahibi olabilirsiniz.

İşin içerisine girdikçe bu işinde birçok püf noktası olduğunu ve daha iyi bir off road aracına sahip olmak için nelerin gerektiği gibi konularda bilgi sahibi olursunuz. Böylelikle hem kesenizi yormayacak bir araç ile camiaya giriş yapmış olur ve tam olarak ne istediğinizi çok daha iyi anlarsınız. Off Road camiası küçük gibi görünse de aslında büyük ve dalları olan bir camiadır. Kimisi dostlarıyla doğada kamp yapmaktan zevk alır, kimisi off road aracı ile soft doğa gezilerine katılmayı sever. Kimisi sert off road yapmaktan, çamurlar içerisinde batmaktan zevk alır. Kimisi de off road aracı ile yarışmaktan zevk alır. Bunların hepsi aynı çatı ve isim altında toplanır. Off Road bu saydığım kategorilerin hepsini kapsar.

Eğer sadece kamp yapacaksanız ve doğada off road aracı ile gezmek istiyorsanız; standart bir defender rahatlıkla işinizi görecekken. Aynı defender ile çok sert bir diğer deyişle extreme off road yapabilirsiniz. Ancak bu işi yapmak için ciddi bir bütçe gereklidir. Öncelikle makale başında da dediğim gibi fiyatı 10 bin TL’ye kadar olan standart 4x4 araçlardan hoşunuza gideni alarak, camiaya girmek ve off road içerisindeki aktivitelerden hangisini yapmayı sevdiğinize karar vermek gerekmektedir.

Hep dediğim gibi “İyi off road aracı yoktur. İyi sahibi vardır.” Ben bu camiayı kurduğum dostluklar için seviyorum ve bence bu her şeyden daha öte. Full Off Road sitesindeki Hangi Marka Off Road Aracı Tercih Edilmeli? isimli makalemizin böylelikle sonuna geldik değerli dostlar. Umarım severek okuduğunuz ve beğendiğiniz bir makale olmuştur.

Full Off Road blog sitesindeki bir önceki, 4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek isimli makalemizde; 4x4 araçlar, lastik ve offroadcu konularında bilgiler verilmektedir. İlginizi çekebileceğini düşündüğüm bu yazımı okumanızı öneririm.

Üzerinizden çamur eksik olmasın değerli dostlarım, bir sonraki yazımızda yine aynı blog sitesi içerisinde buluşmak dileğiyle; Hoşça Kalın.

4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek

Merhaba Değerli Okurlarımız; 

Bugün sizlere Off Road araçlarına yapılan modifiyelerin sonucu olan büyük lastik takabilmek ile ilgili bildiklerimi yazacağım. 4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek; off road ile ilgilenen herkesin hayalidir. Yalnız araçlarımıza standart donanımından daha büyük lastik takabilmek için araçların mekanik aksamlarına gerekli modifiyeler yapılmalı ve ardından 4x4 araçlar lastik çapının sığacağı gerekli yüksekliğe kavuşturulmalıdır. Bu ise teknik ve bilgi isteyen bir alandır.

Ne yazık ki ülkemizde off road henüz yeni bir spor olduğu için çok bilinçli şekilde yapılmıyor. 4x4 araçlar konusunda yeterli bilgi ve deneyime sahip olmadan yapılan modifikasyonlar da olumsuz sonuç veriyor. Bu işlemlerin en genel sonucu ise; arazide başarısız bir araç ve sahibinin cebinden çıkan tomarla para oluyor. Herkes daha büyük lastik takmak ister. Bu konuda tüm offroadcu dostlarımız hem fikirdir sanırım. Dev lastikli arazi araçlarımız hem görüntü, hem de off road başarısı bakımından; küçük lastikli 4x4 araçlara göre çok daha üstün duruma geliyorlar. Durum böyle olduğu için herkes araçlarına daha büyük lastik takmak, daha dişli lastik takmak istiyor. Bu durum gayet normal, yalnız bu işlemlerin bilinçsiz şekilde yapılması önemli sorunları doğuracaktır.

4x4 Araçlar çıkışlarında standart lastiğe göre ayarlanmış mekanik aksamlara sahiptir. Akslar, ayna mahruti, aks kafaları, şaftlar, şanzıman oranları gibi değerlerin hepsi 4x4 araçlar üzerinde gelen lastik çapına göre belirlenmiştir. Buna fabrika ayarları diyoruz. Mevcut lastik çapının bir üstü bir altı ise araçlarda sorun yaratmayacaktır. Ancak bunun üstüne çıkıldığı takdir araçların yürüyen aksamlarını bilinçli olarak değiştirmek gerekmektedir.

4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek, ilk işlem gibi görünse bile aslında off road modifiyesinin son aşamasıdır. İlk olarak aracın aksları, aks kafaları, ayna mahrutileri, şanzıman oranları off road için üretilen modifiye parçaları ile değiştirilmelidir. Ardından araca takılacak lastik çapına göre araç yükseltilmelidir. Bu işlemler ince hesap ve detaylarla doludur. Her model 4x4 araç için bu hesaplar farklılık göstermektedir. Bu yüzden aracınızın markası konusunda alanında uzman servis, yedek parça firmaları ile çalışmalı. Bu görüşmelerden sonra bütçeniz doğrultusunda lastik çapını büyütmek fikrinizi baştan düşünmelisiniz.

Full Off Road blog sitesi olarak, ülkemizde off road sporunun gelişmesi adına makaleler yayınlıyoruz. Off Road ve 4x4 Araçlar hakkında az bilgisi olan insanların yanlış hamleler yaparak daha olayın en başında offroadcu kimliğinden uzaklaşması, bu spordan soğuması üzücüdür bizler için. Amacımız, ülkemiz internetine off road hakkında kaliteli makaleler yayınlayan ve offroadcu kişiler tarafından takip edilen bir web sitesi haline gelmektedir.

Full Off Road sitesindeki bir önceki; Off Road ve Çamur isimli makalemizi okumadıysanız, bu yazıyı da okumanızı öneririm. Böylelikle sitemizdeki 4x4 Araçlarda Lastik Çapını Büyütmek isimli yazımızın sonuna gelmiş bulunuyoruz. Bir sonraki yazımızda yine aynı blog sitesinde görüşmek dileğiyle; Saygılar…